ベンツ４３０　その７　テールランプの塗り分けなど

窓枠です。

この部分はブルーを塗ってから黒を塗り、そしてクリアーを吹いて研ぎ出しと進んでいましたから、最後に艶消しクリアーで仕上げる必要があります。

このようにマスクしてからボールペン（黒でない方がいいでしょう）で線を書き・・・、

マットに置いて、フリーハンドで切り抜きます。

フリーハンドで大丈夫なのかとの心配はほとんど無用。マットが適度な抵抗となって結構上手く行くんです。

もしラインを外れても貼る時に調整はできますので、滑らかにカットして行くことに注意すれば何とかなります。

サイドも同様です。

気合を入れて滑らかに滑らかに・・。

もし失敗したら何度でもやり直す。

マスキングしたら艶消しクリアーです。

この方法は前回のプリメーラから始めているのですが、何でこんな手間のかかることをしているか・・。

その理由を表にまとめてみます。

●これまでやっていた窓枠塗装方法、そのリスキーな部分

	工　程	リ　ス　キ　ー　な　部　分
1	ボディーを塗装する
2	クリアーを吹く
3	研ぎ出しする
4	マスキングしてカッターで切り抜く	クリアーなどを吹いて塗装がそれなりに厚くなっている状態でカッターを当てると、塗装が欠けるおそれがある。また、溝が埋まり気味なので、刃がすべって溝を乗り越えるおそれもある。
5	窓枠を塗装する
6	マスキングをはがす	もしはみ出したり染み込んだりしていたらリカバリーが面倒。何よりも最後の最後での修正で気持ちが萎える。

●最近の窓枠塗装方法、そのメリット

	工　程	メ　リ　ッ　ト
1	ボディーを塗装する
2	軽くクリアーを吹く
3	マスキングしてカッターで切り抜く	まだ塗膜は薄いので、塗料が欠ける心配は少ない。溝も埋まっていないので、カッターがすべってラインから外れるおそれも少ない。
4	窓枠を塗装する
5	マスキングをはがす	はみ出したり染み込んだりしていたらリカバリーは必要だが、↓
6	クリアーを吹く	修正後にクリアーを吹くことで直した部分は目立たなくなる。
7	研ぎ出しする
8	マスキングする（カッターの刃をボディーに当てない方法で行う）	塗料が欠けたり、うっかりカッターがよれてボディーに傷つける心配がない。
9	艶消しクリアーを吹く	もし若干はみ出しても、まずわからない。気分的に楽。
10	マスキングをはがす	二回目のマスキングはそんなにしっかり密着させていないので、スライドマークが持っていかれる心配も少ない。

いつもこうやると決めたわけではありませんが、何よりも最後の最後で失敗するのは嫌なので、精神的にはありがたいかな。