 （2026/8/5）ボディー塗装にかかります。 高橋啓介のFDの色は「コンペティションイエローマイカ」、もしくは「サンバーストイエロー 」あたりらしいのですが、そもそもこの色の実物を見たことがないのでイメージが湧きません。 箱絵には作例写真がありますが、この黄色はかなり薄め。どうも私の好みではない。 |
 またキットの成型色は結構オレンジ寄り。はっきりしてくれアオシマ。
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 ちょっと悩んだ末、
成型色をお手本に、クレオスの中では一番近そうだった真ん中の「C329」を塗ることにしました。 |
 ただし色名が「コンペティションイエローマイカ
」ってくらいなので、全くのソリッドではなさそう。そこで「パール純色イエローブリリアント」も準備しました。 マイカじゃないけど※まあいいか。 ※ そもそもマイカもパールももとは雲母（mica)で、パールは見た感じが「真珠みた 〜い」なのでそう言いたい人が言ってるだけだから （身も蓋もない）。 メタリックやパール塗料はクリアー系のベースに粒子を混ぜています。そうしないとキラキラが見えてこないからです。 この「パール純色イエローブリリアント」もある程度の透過性を持っています。 |
 色々試してみました。 一番左はこのパールをソリッドイエローの上から重ねたもの。基本的な使い方で、キラキラも良く見えます。 一方他の三つは両者を混ぜて塗っています。本来なら避けたいやり方ですが、これでもある程度のパール感は得られます。 今回はこちらの方向を採用することにしました。 |
 ただのソリッドとは微妙に違う感じ、悪くはないと思います。 |
 続いてボンネットのカーボンデカール。まず黒鉄色（使うデカールによってはメタリックブラック）を塗ります。 これはデカールが一部割れてもごまかせるからです。 |
 今回使ったデカールはこれ。少々固目で、お世辞にも貼りやすいとは言えません。 でも逆にマークソフターをたっぷり使っても踏ん張ってくれるので（※）、様子を見ながら作業していきます。 ※ 対極がタミヤ。あちらはそのままでもそれなりの曲面追従性がありますが、マーク軟化剤を使うとデロデロになる場合があります。 |
 右は貼りながらある程度馴染ませている段階。まだシワシワですが・・・、 |
 乾燥すればこんな感じ。 |
 軽くクリアーを吹きました。乾燥後は、表面を均す → 半艶消しクリアーを吹く とやれば、まあまあの感じになるでしょう。 |
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 軽く組んでみます。 |
 リアのディフューザーにはタミヤのカーボンデカールを貼っています。近づいて見てもよくわからないけど。
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今回のFDは取り掛かってまだ二週間。しかも同時に裏で別のネタの仕込みもやっていながらです。 このハイペースの理由は「割り切り」。 今まで・・・ちょっとした塗り分けはマスキングしてからエアブラシ 今まで・・・そこそこの大きさのパーツは塗装する前に水洗いしていた こんな感じでやっていると、時間はかなり短縮できます。ちなみにこの「手抜き」ですが、前回のポルシェ911GT1から「採用」しています。 気になる仕上がりですが、やっている自分にはわかる。でもぱっと見た程度では気付かれないでしょう。 何だかんだ言って、どんどん出来ていくのは嬉しいものです。
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