アンフィニRX-7の制作 その1 外観の下ごしらえ

写真は2022年の柏崎の展示会の様子です。ヒロシさんと同じ車種を並べて展示しました。

名付けて「1/12スケール三本勝負」。

私のカルダーBMWができたので、ヒロシさんが以前作ったワークス仕様持ってきてくれました。

1/12はパーツ数も多く、完成させるまで時間もかかります。でもできてみるとその迫力は1/24の比ではありません。

私もヒロシさんもこのスケールが好きで、「年に一台は1/12」を合言葉にしています。

ローラT70は私も2台ストックしていますが、どう料理しようかと悩んでいるうちに先を越されてしまいました。「やられたー」って感じ。

この先私が作るとしても、かぶらない方向を探すのは結構大変です。

ハセガワのアンフィニRX-7はストックしており、いつかは作ろうと思っていましたので、確かに良い機会。

で、彼の希望は、

・エンジンルームは何とかしたいね

・キットは初期型なので、後期型にするのもいいね

・ストリートカスタムも面白いね

です。私も同じことを感じていましたので、極力その方向でやってみたい。

実車もこうなのでしょうがないのかもしれませんが、何とかしたいところです。

ただこの作業はまだ先の話。

キットは完全ノーマルなのでこうなります。文句はないけど面白くもない。

このキット、サスペンションは固定式です。1/24をそのまま大きくした感じ。

これにちょっと手を入れましたが、どこをどうやったかは省略します。

ただ今回はストリートカスタムっぽく持って行きたいので、ホイールが純正だと面白くない。どこからか調達しよう。

これが1/24なら似合いそうなタイヤやホイールはどうにでもなるんですが、1/12はちょっと難儀。

3Dで作れる人は回りにたくさんいるので誰かに頼んでも良いのですが（もちろん有償で）、やっぱりタイヤはゴムの方が気持ちがいいし、今回は他のキットから持ってくることにします。

明らかにかっこよくなった。

ただ、ちょっと大きいかな。

ホイールはフジミの方が大きい。ここは嬉しいのですが・・・、

もう少しじたばたします。

きれいにカットするにはいくつかコツがあるのですが、こんなことやる人は滅多にいないだろうからやり方は省略しますね。

ところで”ストリートカスタム”って何？　AI先生によればストリートカスタムとは、

「公道（ストリート）での走行や日常使いを前提にしつつ、ローダウン、社外ホイール、エアロパーツなどでスタイリッシュに仕上げた車のスタイルです。見た目のカッコよさと実用性のバランスを重視する点が特徴です」

だそうです。

これに近い言葉として”チューニングカー”や”カスタムカー”、さらには”ドレスアップカー”がありますね。

”チューニングカー”はエンジンやサスペンションなどに手を加え、走行性能を高めたもの。

”カスタムカー”や”ドレスアップカー”はホイール、マフラー、バンパー、スポイラーなど、外から見える部分を好みのデザインに変更する方向。 エンジンなどには手を入れないケースも多い。”ストリートカスタム”もこちらに近いんじゃないかと思います。

写真を見ると格子状に線が入っていますが、これはプラ板に切り込み入れて無理矢理曲げ、割れ目に瞬間接着剤を流して固めたもの。

ここは可展面ではなくて三次元曲面（球面）なので、普通にプラ板を曲げただけでは作れないのです。

見た目は派手だが、これらが実際に役立つ場面はほとんどないのがストリートカスタムの真骨頂。

でも面倒くさい。前回は頑張って自作したけど、もうちょっと楽な方法はないものか。

1/10のラジコンカー用かなと思ったあなた、甘い！

販売サイトには、

「高速での安定性を向上させることで、車両の空気力学を強化します。車両性能を損なわない軽量設計。 最適なパフォーマンスのためにダウンフォースとハンドリング特性をカスタマイズできます・・・」

などと書いてあります。色々な意味ですごいな。

幅は少し狭くしました。仰々しいとドレスアップの範疇から出てしまいそうなので。

続いてサイドスカートとフロントスポイラーにかかります。

まずサイドスカート。ここはパテで作りますが、完成後に折れないよう、芯に1ミリの真鍮線を埋め込んでいます。

開口部は後期型っぽい方向に持って行ってますが、あくまでも前期型（アンフィニ）に手を入れましたってことにします。

この車がもともと持っていた美しいラインがずいぶん壊れてしまったなあとも思いますが、今回の改造はそれを承知でやっているので、許してもらうしかないかな。

アンフィニRX-7の制作 その1 外観の下ごしらえ