アンフィニRX-7の制作 その２ 外観の下ごしらえ続き
FD-3Sのもともとのボンネットはつるっつる、ヘッドライトもリトラクタブルなので、余計な凹凸がありません。
ボンネットにスリットが入っている他、ヘッドライトが固定式になっています。
FDはターボなのでエンジンの前にインタークーラーがあります。普通に走っているくらいならインタークーラーやラジエーターは極端に熱くはならないのでしょうが、峠でバトルするとなるとそうはいかない。
その熱を効率的に排出するために、このスリットが役立ちます。
またヘッドライトも固定式にすることで、点灯時の空気抵抗増加を防げます。
また開閉機構がない分、計量化に貢献しているかもしれません。
スリットのデザインは定番の雨宮タイプも考えましたが、やや大人しい感じに。
固定式にするので、ヘッドライトカバーを自作します。
ボディーの表面を整え、一部は 彫ったり削ったりした後、サフを吹きました。
まだ軽く吹いているだけなので色ムラはお許しください。
ボディーはいったんここでやめ、エンジンルームにかかります。
一方こちらは頭文字Dの高橋啓介のFD。
(2026/08/28)
今回はえげつない方向に改造することにします。
ボンネットにカーボンデカールを貼るか、ボディー色のままにするかはまだ決めていません。
続いてヘッドライト。
「おゆまる」やパテで絞り型を作り・・・、
バキュームマシンで塩ビ（0.5mm）を絞ります。いつものやり方です。
ヘッドライトの基部はプラ板やパテで、ヘッドライト本体もジャンクやパテで作りました。
こんな感じ。
まあまあいい感じになった。
(2026/08/30)
フロントリップスポイラーとサイドアンダースポイラーにはカーボンデカールを貼る予定です。
車高はこんなものかな。
この後修正を加えるところはありますが、
外観の作り込みはおおむね終了。
